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在工程施工中广泛使用玻纤土工格栅已经成为重点,成为各大工程施工的重点材料。为何玻纤土工格栅会成为重点呢?他的神奇之处又在哪里?路德带您学习。玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料,路面防裂首推玻纤...


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在工程施工中广泛使用玻纤土工格栅已经成为重点,成为各大工程施工的重点材料。为何玻纤土工格栅会成为重点呢?他的神奇之处又在哪里?路德带您学习。

玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料,路面防裂首推玻纤土工格栅,可减少或延缓裂纹反射的数量,减少沥青路面的车辙,可适当提高半刚性基层的疲劳寿命,玻纤土工格栅施工,在处理沥青路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。

玻璃纤维的主要成份是氧化硅、是无机材料,其理化性能极其稳定,具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率、模量高,并具有耐高温、耐低寒抗老化、耐腐蚀(设计使用寿命120年,地下)等优良性能,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相熔性,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。

目前常用的玻璃纤维土工格栅有固定型和自粘型两种,玻纤土工格栅玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。广泛应用于沥青路面、水泥路面及险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。  



玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。

玻璃纤维土工格栅施工方法 

一、目前常用的玻璃纤维土工格栅有固定型和自粘型两种   

固定型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面,通常采用锚固法,此法采用的材料及程序如下:   

A、50×50×0.3mm 的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉)。   

B、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合条例《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94。

   

C、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,普陀玻纤土工格栅,钉子可用锤击或射枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度2~5m,对于水泥混凝土路面,玻纤土工格栅哪家好,可按缩缝间距分段,钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时纵横向均匀处于挺直紧张状态。   

D、用胶轮压路机碾压。   

E、钉子固定,格栅搭接距离为:纵向搭接距离 10~20mm,横向搭接距离 10~15mm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

   

F、固定时不能将钉子钉于玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤,固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予以重新固定。   

G、为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,用量为3立方/1000平方~5立方/1000平方 ,大气温度低于10摄氏度或路面潮湿不得施工。   

H、玻璃纤维土工格栅铺设完毕后,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料脚料,以防止对格栅的损伤。有铺设格栅的同一天,必须在当天铺放所有玻璃纤维土工格栅上盖上沥青混凝土,防止来往车辆对玻璃纤维土工格栅直接造成损伤。


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