二、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果，控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
三、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
四、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，优质单梁行车，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
五、应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
六、工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
七、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上'禁止合闸'的警示牌。地面要设围栏，并挂'禁止通行'的标志。
八、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
九、浇铸前，应先看好钢(铁)水包高度，然后鸣铃和慢速运行，浇钢时，下降速度要缓稳。
十、运行时由于突然故障而引起漏钢(铁)水或吊件下滑时，10吨单梁行车，必须采取紧急措施向无人处降落。
十一、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
十二、山东行车安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物，吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。
行车是一种大型的吊装设备，作业的工程中，贵州行车，一旦发生毛病，不只会阻碍生产的顺利进行，严重时更能够危及到人员的生命安全。所以，行车在投入使用前，一定要对各个部件进行测验，确保万无一失。行车使用前的检测主要包括以下几个方面
1、发动机运行状态的测验
发动机的每个缸都有一组很大的高速往复运动的质量，动力学性能是很非常复杂的所以测验首要是经过发动机的功率和油液来进行的选用无外载测功，确定惯性系数值，行车测出发动机在指定转速范围内及加快时的平均加快度或丈量某一转速时的瞬时加快度就能够了依据磨损状态就能够判断油液的正常与否了。
2、行车液压体系的测验
行车选用的传动方法通常都是液压传动，对液压体系进行检测之前，要查看液压油箱的油面位置、箱底沉淀物等。经过测定液压体系的油温、油压和流量来判断是否有毛病。
3、行车钢结构的测验
这里的钢结构首要是指起重臂，首要检测的起重臂的盖板、腹板的平面度;上下盖板之间、两块腹板之间的平行度;腹板对下盖板在任何截面上的垂直度等状况。经过这些数据都能够看出起重臂有没有变形，16吨单梁行车，强度和岗地还有没有可靠性。
4、行车钢丝绳的检测
钢丝绳是直接与被吊装物品触摸的因此要确保其按去哪、可靠、高效的作业，能够对钢丝绳的运行状况，如断丝、磨损、锈蚀缺点进行定量、定位检测。一旦发现问题，就要及时替换，确保行车的安全使用。
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