煤泥泵在调试期间出现过摆缸卸荷不回零。卸荷阀进油管振动大。拆卸荷阀进行清洗，多次清洗后，故障消除。运行一段时间后，煤泥泵摆缸不动作。在对卸荷阀进行清洗后，故障依然。用压力表测量摆缸蓄能器皮囊压力后，显示5MPa。正常压力为摆缸10MPa，料缸3.8MPa。
在经过给蓄能器皮囊加入氮气后，故障消除。摆缸工作正常。运行了2分钟后，停泵发现动力包油箱加油口处冒烟，经过检查、确认所冒烟为氮气。判断为摆缸蓄能器皮囊损坏。拆卸蓄能器皮囊后，检查发现皮囊破裂一个长3cm的口子。皮囊已损坏。更换皮囊后，故障消除。
盲目追求动力煤全部入洗，过度加工导致煤泥量大。我国煤炭产量约50%用于火力发电，到2020年电煤耗量将占到原煤产量的62%。电厂末煤是否需要全部入洗，要认真分析末煤质量和电厂对煤质的要求，合理确定入洗下限。有些选煤厂在设计过程中，煤泥泵送，预测原煤灰分后，按灰分校正法，将各粒级灰分调高，煤泥泵送系统，造成末煤灰分增高，导致末煤不得不洗的错误结论。有的选煤厂在目标市场不明确的条件下，盲目将动力煤选煤厂按全入洗设计。
有些含矸率较高的选煤厂，采用原煤全部破碎到50mm以下，中卫煤泥泵，再由两产品重介旋流器洗选，导致占到入洗原煤10%以上的煤泥难以消化。国内不少动力煤选煤厂按块、末煤分别入洗设计，投产后末煤系统基本不开，洗煤场煤泥泵，造成设备闲置和投资浪费。在煤炭富集的陕北、内蒙古等地，不少选煤厂将煤泥随矸石一起排掉，造成资源浪费。
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