刻槽钻杆的传动轴断裂是怎么回事？
传动轴轴体也可以说是刻槽钻杆的动力系统之一，相当于我们人体的关节系统。由于传动轴总成本身结构限制，轴体外径不宜过大，由此影响其刚性和强度，在现场使用过程中为钻具事故的高发部件，地质螺旋钻杆，通常从轴体上端与水帽连接螺纹退刀栖处折断及从下TC轴承内圈位置以上变径过渡处折断。
断轴原因分析:
一.传动轴受本身结构强度限制及交变应力作用，为钻具强度的薄弱环节。在复合钻状态下其工作情况更为恶化。
二.轴体选材不合理或热处理工艺不当，石油螺旋钻杆，本身机械强度偏低。
三.传动轴长期受交变载荷，生产螺旋钻杆，产生疲劳裂纹。
四.轴体螺纹退刀糟或变径处过渡差，形成应力集巾。
一种改进的异型半螺丝桩及钻杆结构
一种改进的异型半螺丝桩技术及钻杆结构，通过将钻杆分为上段(即原螺丝部分)、中间段(即‘浅螺纹段’)、下段(即原圆柱体部分)，在成孔过程中，使螺纹向圆柱体转变时，由中间段的浅螺纹形成一个‘过渡或缓冲阶段’，降低应力集中的现象，减少阻力，进步效率。并通过由无水掘进方式改为有限注水掘进方式，余杭螺旋钻杆，当钻头碰到岩石或很硬土层时向钻头注进少量的水，以改善钻头的工作状态，进步工作效率，并延长钻头的使用寿命。
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