近年来，各种各样的新型路面加筋材料被应用到路面中来，钢塑土工格栅在路面施工中得到广泛应用，用来为改善沥青路面的使用性能。大庚工贸钢塑土工格栅具有很高的耐热性和优异的耐寒性，下面我们跟随钢塑土工格栅厂家来看下：
一般工作温度为-100~280 ℃，强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，一种增强道路路面性能的新型优良土工基材，反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，因此防止和控制反射裂缝是沥青罩面层设计的重点。
钢塑土工格栅的特点：
1.缩短工程建设周期；
2.铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；
3.可承受较大的交变载荷；
4.用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；
5.在恶劣环境条件下，也能施工；
6.用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，云南钢塑土工格栅，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；
7.可承受一定冲击载荷；
钢塑土工格栅铺设方便，控制反射裂缝效果最为显著，且造价适中，大庚钢塑土工格栅，因而建议推广应用。由于钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用。减小沥青罩面层的厚度（与不加铺钢塑土工格栅相比）降低造价，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，从而取得较好的经济效益。
当钢塑复合土工格栅应用于软基处理时，钢塑土工格栅，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定钢塑复合土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，钢塑复合土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，钢塑复合土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m。
当填土高度小于3m时，钢塑复合土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，淮南钢塑土工格栅，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型钢塑复合土工格栅当钢塑复合土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的钢塑复合土工格栅，宜采用GSZ60-60型钢塑复合土工格栅。
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
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