桥式起重机小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的静密封部位常出现漏油现象。我们应该怎么维修发生的故障。
传统治理方法要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，淮安桥式起重机厂家，但费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏。当代西方国家多采用高分子复合材料现场治理渗漏，应用最多的有福世蓝系列等。高分子材料修复可免拆卸，且材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较传统方法更为有效。
桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。该类问题发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变'硬对硬'的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
最xin维修方法多以高分子复合材料为主，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，河北桥式起重机厂家，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
桥式起重机中有一个核心的部件，那就是起重机的传动机构，传动结构也有他自己的零部件，其中齿轮是一个比较重要的部分。桥式起重机这种大型机械，每一个零部件的选用都是需要谨慎的，下面我们一起告诉大家改如何选择起重机的齿轮。
起重机的核心部件之一就是传动机构，而传动机构中必不可少的元件就是齿轮，那起重机这样的大型设备来说，它使用的齿轮要满足哪些条件？该如何选用？
考虑到起重机在工作的时候需具备很大的承载量，对于传动机构来说也要有足够的传动能力，所以在选用齿轮型号以及齿数的时候要更加注意。一定要以实际情况作为前提，桥式起重机厂家，齿轮的各方面性能也要达到起重机提出的要求。
由于桥式起重机齿轮工作表面的硬度是有限的，因此尽量选用足够多齿数的齿轮，目的是为了避免造成严重的摩擦而使齿轮受损。还需要考虑到的一个因素就是误差，不管是齿与齿侧间隙与齿轮间的齿廓误差，还是齿轮圆周速度的误差，都会影响到桥式起重机的正常运行，因此尽量减小。
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