龙门吊的走行机构是整个结构的重中之重，它的安全是龙门吊的安全，所以我们平常应注重维护，但是如果龙门吊走行机构发生故障那么龙门吊也就无法工作了，需要尽快排出。今天恒安泰给大家介绍下。
走行机构是龙门吊机的重要承重，运行机构，吊机的全部重量都压在走行机构上，走行机构道德要求两侧的走行机构运转同步，这样才能保证机械正常运转。
走行机构常出现掉道事故、驱动轮打滑或打空转引起吊机单边跑车，吊机骨架扭曲变形，甚至倒塌事故，走行机构单侧一端突然下沉致使吊机滑架倾倒事故和走行轮损坏， 3吨龙门吊，传动机构损坏等事故。
走行机构应每天进行作业前检查，由当班司机在上车前首先对走行机构的金属骨架进行检查，然后对传动装置和走行轮进行检查，发现变形、脱焊、漏油、电路异常等异常现象应及时维修，并且按规定期限进行润滑保养，司机上车后应进行空车试运转，并要求起重工配合检查，观察空车运行的情况，小型龙门吊，尤其是两侧走行机构的同步情况和驱动轮的运转情况。
世界上的事物都具有两面性，每一种产品都有它优势与不足，使用龙门吊时，应先了解它详细介绍，这样才干更好的使用产品。
龙门吊起重机有用途非常的广泛，主要被用于工厂、建筑工地、铁路货场等等一些地方，所额定起重量一般在3.2一320t工作时，手推龙门吊，当跨度低于30m时候，金属结构则是采用双刚性支撑;而当跨度超过30m时候，则需要顾虑到温度对钢结构变形所造成的影响，一般情况下，采用一刚一柔支撑结构。
根据门机的受力特点，天水龙门吊，刚性支腿采用上下变截面形式，其上部截面与主梁截面大致相当，支腿与主梁形成刚性连接;柔性支腿为上下等截面，且与主梁形成柔性连接。门机的金属结构为一门形框架，结构主要由主梁、支腿和下横梁等组成。主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。
龙门吊上金属结构受力情况是主梁和支腿传统的连接形式不是太足，而龙门吊的起升载荷首要是通过起重小车的车轮，经主梁传到支腿和下横梁，最后通过大车车轮传送给地基，故主梁与支腿连接的结构形式对载荷的传送以及整机结构的使用寿命都有紧要的影响。
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