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重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨，标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120，QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和    轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨，属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨，通常长度5～12m。轻轨用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。

3.1 对混凝土轨道梁的要求：

(1)   轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm，景德镇双梁起重机，螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。   

(2)   轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，双梁起重机型号，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。

①   置对设计定位轴线的偏差≤5mm。    

②   混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。

无论是结构简单还是结构复杂的起重机，其基本构造都是由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成，双梁起重机也是这样的。

双梁起重机的主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形。

主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是双梁起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。

双梁起重机大多是结构庞大、机构复杂的机械设备，通常很难整体运输，双梁起重机多少钱，往往是将设备分体运输后到使用场地整体组装。因此，必须通过正确安装才能体现起重机的整体合格性，才能检验双梁起重机整机的完好性和完整性。