在车卸龙门吊设备后，应做好相应旳准备性工作，首先要将司机室与电柜之间的连接线贯通，由于司机室和电柜处于桥梁的最前端位置，整顿好这两个机械配件后，才能循序渐进安装桥上所有的正式电源线，这个步骤能够节省很多时间和精力。
安装到龙门吊的电气部分的时候，需要把闸刀开关打开，并仔细检查各个部位的机械手柄是否都处于零位，所有的绝缘电阻和接地线路是否完好，对于控制线路的电路检查，做到从零位到最gao档位都是按逐渐升降的模式进行控制的，而且要反复核对控制线路的电流，不能出现错误回路或虚假回路的现象。
龙门吊操作时需要制定多种的执行规则，比如输电方案，从操作性能、安全性能、故障率及维护特性等，今天山东恒安泰给大家介绍下希望帮助到大家。
1、操作性能方面。高架滑触线方案最hao，其是低空滑触线方案，最后是电缆卷筒方案。高架滑触线方案的布置是连续的，它能使龙门吊在有滑触线的地方横向跨区不间断作业，伊春龙门吊，操作性能最hao，同时它所引用的电源至龙门吊上几乎无压降，所以起动作业时无任俐。影响。低空滑触线方案因滑触线布置是不连续的，在龙门吊过河或转场作业时，需拔插电缆插头，摘除和挂上小车挂钩，利用配置的小型柴油发电机或动力车供龙门吊使用，它的电压降小，起动作业时几乎不影响操作性能。电缆卷筒方案中若配备的电缆较长，则压降较大，同时因整套电缆卷筒系统的重量达8 t，加重了龙门吊的整机重量及对轮压加大，起动作业时存有偏载现象，因此龙门吊在准备行走会存在瞬时扭动的现象；若配置的电缆不够长，则在过河或转场作业时需拔插电缆插头，收放电缆，操作复杂，转向操作时间长。
2、安全性能方面。三者都各具特点。地铁供电及工业都已成熟应用滑触供电方式，所以滑触供电不存在大的质量问题，除配备安全的防护如电源绝缘或隔离防护外，人为的防护尤为重要，低空滑触线的布置高度为2～3 m，既在人的视觉范围内，又便于维护；高架滑触线应特别注意做好防需措施，同时还需考虑抵御强台风及冰雪天气时滑触线如何防正结冰的措施，因为一旦滑触线的某处山现问题将导致整条滑触线停正工作。电缆卷筒系统用于码头起重设备如桥吊、门机等，技术也较为成熟，但由于龙门吊的大车行走速度较快，卷盘上的电缆须时刻处在收放状态，松弛的电缆存在被刮擦及被外来拖车相撞的隐患。
3、故障率及维护特性方面。低空滑触线需定期检查滑线和碳刷情况，定期更换碳刷，对龙门吊的轮压无影响，龙门吊轮胎的使用寿命稍长，5吨龙门吊，滑触线山现故障时仪影响一条滑触线和一全堆场的作业；电缆卷筒方案的龙门吊轮胎胎压大，轮胎使用寿命稍恕，电缆卷筒系统内的供电电缆、导缆架、缆卷盘、控制系统以及地面的电缆槽需经常检查维护，若单台龙门吊山现故障，仪一台机受影响；高架滑触线系统因位置较高，小型龙门吊，平常的检查较为困难，维修人员必须上到龙门吊的小车下台上进行观看，同时接电或拆除用电时必须要在龙门吊小车下台上操作，在高空中检修较为不方便。
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