1．左右轮传动不同步
由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
2．轨道偏差过大
由于桥式起重机轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，单梁桥式起重机， 由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
3．结构变形
大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，LD电动单梁桥式起重机，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，qz桥式起重机，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错
采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
桥式超重机像人一样每年都应该进行体检，检查纠正可能会引发事故的小的纰漏，为了避免意外事故。本文介绍一些桥式超重机的检验与试验，供您参考。
(1)一般情况下，桥式起重机应每年进行一次检查。
(2)凡新安装、大修、改造、正常使用时间这两年或停用时间超过一年的桥式起重机，均应按照起重机械试验规程对其进行试验，合格后方能投人使用。
(3)载荷试验包括无载试验、静载试验、动载试验。
检验、试验工作应注意的事项
(1)检验、试验工作必须指定专人负责，工作开始前必须对有关人员进行安全教育，使其了解有关规程要求，同时应明确分工。
(2)按照机械、电气、高空作业安全规程对桥式起重机进行最后检查
(3)开动太，小车时．必须由指挥者在确认安全后发出信号才可进行
(4)除在紧急危险情况下任何人都可发出停止信号外，只准指挥者发1乜指挥信号。
(5)试验时，有关人员应站立在安全位置。
(6)应制定在紧急危险情况下应急的安全措施
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