对于消费者来说钢塑土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实，使路基具有较高的密度，贵州钢塑复合土工格栅批发，从而使公路有更好的交通性能，大庚工贸为大家介绍其对公路结构的稳定性的重要性。
在公路下的碎石路基和土基之间铺人钢塑土工格栅后，垂直负荷产生钢塑土工格栅的水平应力，使钢塑土工格栅绷紧，负荷分布到较大面积的土城上，减弱了垂直应力的强度，保护了公路。在实际使用时，贵州钢塑复合土工格栅价格，公路受到集中载时应力分布是沿力的作用点向不同方向辐射的，辐射在负荷P的作用下，在近似等于17的范围内，上壤受张力，离地表越近，此应力越大。
在大于17的区域中，土壤受压应力(图中曲线在横线以下为张应力，横线以上为压应力)。当在公路下铺放钢塑土工格栅时，公路下和公路两边17的范围内钢塑土工格栅受张力，超过这个范围的钢塑土工格栅受压应力，主要是起握持中间钢塑土工格栅的作用。
由此可见，铺放钢塑土工格栅时必须大于碎石路基，使钢塑土工格栅在道路两边压住一定距离，才能充分发挥钢塑土工格栅的加固作用。
对于土工格栅您或许对其有所了解，那么对于它的填料摊铺和压实您了解吗？不了解或想要再深入了解的朋友们一起随小编走进下面的文章中来了解一下吧。
钢塑土工格栅可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
钢塑土工格栅填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，钢塑复合土工格栅，将格栅固定，再向中部推进。
碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。
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