土工格室是一个广受工程界关注的卓越工程，受关注的原因还是要从土工格室的基本原理说起。国外资料中描述的是：一种类似蜂窝状的三维系统，可以在很大程度上利用空间到很大的土木工程。土工格室的最重要的亮点就是利用三维限制。当汽车行驶在沙漠上时，车轮两侧的沙子会被堆起。如果继续有汽车沿着前车的车辙经过的话这种情况会进一步加剧，至到轮胎碰不到地面。而土工格室则有效的防止了这样的情况发生，因为土工格室会控制所有的土不会轻易堆砌。
工程中利用土工格室处理路基的目的就是提高地基的摩擦力和稳定性，减少发生移动的可能。同样的情况，三维土工格室，车轮经过地面的同时，下面的路基将力传递给附近的土，土工格室指标，但是因为有土工格室的存在，因着力的限制和相反作用力，路基并不会移动。这是土工格室在路基中的作用原理。
塑料土工格室在荷载作用下极限延伸率高，土工格室单价，加筋结构物变形大。为了满足公路岩土工程结构物对变形严格控制的要求，公路工程师与材料工程师一道，土工格室，研发了在荷载作用下极限延伸率低的增强土工格室。增强土工格室是近年我国生产厂家和科技工作人员自主开发的一种新型土工格室，作为加筋使用中已经显示出众多优点。在制定交通部行业标准时我们把这类新型格室纳入标准之中，因此在交通部行业标准列入了塑料土工格室和增强土工格室两大类
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