铜合金在交通工业中的应用
汽车
汽车用铜每辆10-2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6-9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体。与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，近年来为了环保，求购高压开关触指，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
铜排的生产方式以及特点
文章导读：轧制—锯切法工艺流程为：铸锭加热—热轧—（铣面—下料—冷轧—退火—）酸洗—冷轧—锯切—边角处理—精整矫直—切定尺—包装—入库。
铜排生产的主要方式有几种，其流程和特点分述如下：
1.型材轧制法
工艺流程为：铁模红锭—热（温）轧—酸洗—粗轧型材—退火—酸洗—精轧型材—精整矫直—切定尺—包装—入库。特点是性能指标能得到较好控制，轧机型辊多，生产成本较大。
2.挤压—拉伸法
工艺流程为：铸锭加热—挤压—拉伸—退火—酸洗—拉伸—精整矫直—切定尺—包装—入库。本工艺添加退火、酸洗工序，高压开关触指，来保证180度弯曲性能，高压开关触指哪家好，使质量指标得到控制。工序简单，效率高，产能大，但生产成本也较大。
3.上引（或水平）连铸—轧制—拉伸法
工艺流程为：上引（或水平）连铸—冷轧—退火—酸洗—拉伸—精整矫直—切定尺—包装—入库。特点是工序简单，高压开关触指，生产成本最-低。但性能指标不如其他方法好，规格受限制，效率低，产能小。
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