行车控制电器的工作特点为：通断频繁且通断时间短，工作环境恶劣，振动大，优质行车，灰尘多，工作中常要求联动控制，2~3个机构同时动作。起重机常见的控制电器有开关、接触器、凸轮控制器、主令控制器、继电器和电阻器等。在我国低压电器标准中，交流主电路控制电器按其通断能力和电寿命分为五类（从JK0到JK4），直流主电路电器分为四类（从ZK1到ZK4）。控制电路容量选择应按实际工作工况、电器能力和要求的工作寿命来综合考虑决定。
凸轮控制器用来直接控制异步电动机的起动、转向和制动。这种行车控制器的特点是依靠凸轮的转动来控制动触头和静触头的开闭而达到电路接通和切断的目的。凸轮控制器的控制功率系被控制电动机在接电持续率为25%时的额定功率。 KTJ1—50/2、KT10—25J/2和KT10—60J/2的控制功率由定子回路接触器的控制功率而定。凸轮控制器的每小时关合次数超过600次时，需将凸轮控制器的控制功率降低至60%。
行车凸轮控制器可以直接接在电动机的主电路中，它是由固定和转动两部分组成。固定部分装有一排对接的滚动触头，借助于转动部分绝缘方轴上的凸轮使它们接通或断开。转动部分的绝缘方轴靠手轮带动旋转，触头元件由不动部分和可动部分组成。
可动部分是根曲折的杠杆，杠杆的一端有动触头，另一端装有小轮。当行车转动凸轮控制器手轮，方轴和凸轮随之转动，凸轮的凸出部分将小轮压下，动触头离开静触头，切断电源通路；当小轮重新嵌入凸轮凹部时，在复位弹簧的作用下动触头恢复原位，接通电源通路。为了避免触头开闭过程中产生的电弧从一对触头跳到另一对去，行车厂家，在各触头元件间装有用耐火绝缘材料制成的灭弧罩。
对机械的维护要有适当的方法方式与尺度，正确的维护才是机械所需要的，行车的维护也是如此，因此，行车在日常生活中要有尺度有分寸的去维护！下面，一起来看一下过度维护机械会出现哪些严重后果！
过度或不适当的维护作用有时背道而驰，这就是为什么用心维护，行车更“未老先衰”的重要原因。日前，单梁行车，一项调查发现，由于缺乏知识的女老板的车，添加备用车辆，更容易比男性拥有车辆维修过度。结果表明，约1 / 4的业主自己车辆的“最爱”的过度。我们还发现，在吊车，朝阳行车，行车吃各种“补”，很容易使您的吊车与“富贵病”。专家解释，因为他们洗澡太频繁，会导致皮肤干燥，老化，吊车“洗澡”地也一样。
如果车太多了，车漆容易“早衰”。洗抹布夹带的泥沙划伤车漆，也是原因之一。在调查中发现，约百分之20的业主维修过，尤其是洗车次数，平均每周2以上。提醒：业主可以放在后备箱鸡毛掸子，一点灰尘，就用它来解决，可以大大减少一些洗车。羽毛除尘器不易积聚灰尘沉积，只要稍加注意，就可以避免划伤油漆。
做好行车的维护工作，爱惜但是不要“溺爱”，不要让你的行车“未老先衰”，更多的行车天正起重与您一起探讨！
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