为什么车轮组的车轮会稍微外倾
我们在使用车轮组的时候，龙门吊行吊，常常会发现车轮组的转向车轮在装置的时候会稍微的向外倾斜，不过这种向外倾斜的范围一般不大，单梁行吊，主要作用就是保证车轮组的稳定，并且能够更 好的制成起重设备，更好的提高车轮组的支撑能力。
下面，双梁行吊，就来为大家具体的介绍一下，车轮组车轮稍微外倾的具体原因：
车轮组转向车轮外倾可提高车轮工作时的安全性。车轮外倾可沿转向节轴线方向产生分力，迫使车轮组车轮压向内轴，减少转向节外端固定螺帽的压力。车轮组转向车轮外倾 角还能抵消前桥因负荷过重而发生变形的影响，或抵消转向节滚动轴承、主铂滑动轴承及衬套的松旷，避免转向车轮内倾。车轮组转向车轮内倾时外轴承受压过重，加大了转向节 断裂的危险，而且转向沉重，所以车轮组转向车轮决不允许内倾(负外倾)。组装好转向节后，车轮组车轮轴头一端应是朝下的，则转向车轮也是外倾的。
以上就是为什么车轮组的车轮稍微外倾的原因，正因为如上的原因，车轮组的使用才会变得更加的安全。
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车轮组制动器调整方法介绍
当车轮组经过长时间的使用之后，必须要进行维护工作。而对于车轮组制动器的调整也是非常的重要的，因为车轮组使用久了之后，制动器难免会出现偏离，因此，我们就需要对车轮组的制动器进行良好的调整了。
在车轮组的使用的过程中，对制动器的调整是非常的频繁的，如果制动器不灵敏的话，就会对工作人员的人身安全造成影响。但是，行吊，我们究竟应当怎样对车轮组的制动器进行调节呢？就让我们来了解一下：
1、首先对车轮组的螺母进行调节，并需要转动螺栓，最后锁住螺母。
2、取出滚子后，将螺母松开，并进行插板与瓦块轴之间的间隙，车轮组间隙必须符合相关规定并一致。
3、在车轮组的螺杆的调节，应该先松开磁铁并进行螺母的调节工作。
4、最后，在夹位拉杆的尾部，进行转动，使车轮组达到符合的长度要求。
以上就是对车轮组制动器调整的方法，对制动器的调试必须要个的进行，在调试的过程中要时刻检查其运行状态，避免一些危险或者故障的现象出现。
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