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利用多次冻融后加筋黏土路堤相关试验参数对其进行有限元计算，确定了加筋黏土结构各初始因素对其工作性能的影响规律，并利用ABAQUS有限元计算软件对各种计算条件下的位移和应力进行求解，确定了冻融循环后位移和应力的最da值。
结果显示：增加加筋黏土路堤中的土工格栅层数可以减小冻融后加筋路堤的竖向和水平位移及土体剪应力最da值，且格栅层数的增加对土体变形的影响强于对土体剪应力值的影响。
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山东路德新材料股份有限公司告诉大家，季冻区的半填半挖路基、填挖交界和低填低挖路基以及桥涵台背等特殊路段的路基的稳定性受环境温度、湿度、正负温度交替变化及交通荷载的影响较大，土工格栅市场价格，路基不均匀沉降，开裂和强度衰减等病害问题相较于一般路基更容易发生。
正负温度交替变化引起的水分迁移和冻融循环作用造成的路基病害问题比较严重，极大地降低道路的使用品质，影响其使用寿命。本文首先对季冻区半填半挖路基、零填方低挖方路基、填挖交界处路基及构造物台背处路基进行了路基病害调查，分析了病害特点。
同时进行了病害机理分析；然后，通过现场钻探和钻芯取样，结合室内试验研究，明确了季冻区特殊路段路基的强度衰变的规律及产生的原因，并采用数值模拟试验方法对采用土工格栅加固的填挖交界处路基、半填半挖抗滑桩加固及台背换填措施进行了分析，提出了特殊路段路基处治的方案。
最后，根据吉林省的公路工程情况，结合区域气候特点，选择典型路段，利用室内研究成果，修筑了半填半挖路基、桥涵台背路基土工格栅加固等实体工程，土工格栅生产厂家，对特殊路段路基稳定性的改善技术措施等进行了研究。研究结果表明，对于季冻区特殊路段路基，宜采用换填、土工格栅加固和强夯等技术措施。为季冻区特殊路段路基的设计与施工提供科学借鉴。
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