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利用多次冻融后加筋黏土路堤相关试验参数对其进行有限元计算，确定了加筋黏土结构各初始因素对其工作性能的影响规律，土工格栅哪家好，并利用ABAQUS有限元计算软件对各种计算条件下的位移和应力进行求解，确定了冻融循环后位移和应力的最da值。
结果显示：增加加筋黏土路堤中的土工格栅层数可以减小冻融后加筋路堤的竖向和水平位移及土体剪应力最da值，且格栅层数的增加对土体变形的影响强于对土体剪应力值的影响。
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山东路德新材料股份有限公司生产的土工格栅作为一种新型的复合材料，目前已被广泛的运用到土体边坡工程中。
针对目前国内外对考虑季节冻土区边坡冻胀融沉作用下格栅加固路堤边坡稳定性研究较少的现状，本文通过在哈大高铁长春段路桥过渡段路堤边坡埋设大量土压力盒、柔性位移计，经过两个冻融循环周期的现场原位监测，得出土工格栅可以有效的抑制路桥过渡段路堤边坡的侧向变形和显著提高季节冻土区路堑边坡稳定性。
玻纤土工格栅结构的混合工艺法是由关国空军实验室的科研人员提出的。首先根据结构的形状功能耍求建造特定的底模。井在底模植内预填塞硅胶膨胀垫，格橱结构在经缝绕或铺层等成型工装后进行固化，借助固化热。
预填充在槽内的硅胶膨胀垫受热膨胀.从侧向挤压预固化的格栅增强肋，通过控制固化热井对底模和膨胀垫进行合理设计，有效解决加强肋在生产过程中交叉处的鼓囊与出法向肋条不能过高等间题。
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