两个制动器使车轮组更加安全
车轮组是起重机上非常重要的起重配件，起重机在使用的过程中容易发生危险，这就需要每一个起重配件都做到安全无误。车轮组在吊运危险物料时，用两个制动机就是为了起到安全双保险的效果。
一般起重机的起升机构安装一个制动器，而吊运危险物料(例如钢水包）的起重机则往往在车轮组安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。防止万一某个制动器失效时，另一个可以以保证起重机安全可靠地进行作业。
说到起重机车轮组的制动装置，那下面就详细介绍一下，制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态， 起重的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。这些制动装置的具体工作原理是，当驱动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下，紧紧地抱住制动轮，机构处于停止状态。驱动装置动作时产生的推动力推动拉杆，并使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，环链电动葫芦，使左、右制动瓦块与制动轮分离，山东电动葫芦，制动轮被释放。当驱动装置失去动力后，主弹簧复位的同时带动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，从而使机构的制动轮连同轴一起停止运行，达到制动的目的。
起重机液压系统的技术改进
起重机的液压系统是重要的起重配件，也是起重机的核心动力系统。在旧式的起重机系统中，液压系统采外控顺序阀控制系统起吊大吨位载荷时平衡，当液压缸无杆腔进油时，压力达到外控顺序阀的调定压力，该顺序闪打开，回路导通，活塞杆向下伸出，活塞与载荷将 会因自重而急速下降。系统液压在工作，不断供给系统高压油，又使液压缸上腔压力回升，当压力再次达到顺序闹调定压力时，该间再次 打开，如此反复使液压缸忽快忽停，下降载荷时产生较大的冲击振动与噪声。不仅如此，还会出现油液污染的情况，设备工作时易出现油 路堵塞，产生爬行或停止，影响设备的使用效率、降低设备使用寿命。因此，急需对传统的起重机液压系统进行改造。
新式的液压系统采取采用先导式溢流阀代替原油路直动式溢流阀，可提高系统的额定工作压力，钢丝绳电动葫芦，提高系统的承载能力。由于调速阀的 作用，使进人B阀的控制油液受阻，B间逐渐打开，且能限制最大开度。B阀的阀口同时能起到节流作用。B阀采用锥面阀口，电动葫芦，密封性能好， 灵敏度高。B阀控制了液压缸下腔的油液流量，可避免上腔出现“负压现象”使液压缸运行平稳。
同时，在液压泵出口串联一线隙式滤油器，使油液2次过滤，可解决液压油污染问题。液压泵出口串联一两位两通电磁换向阀，当液压 缸不工作时，液压泵卸荷，减少能量损耗。
经过改进的液压系统可以实现液控单向问外控口的控制，可起到节流作用，使系统形成回油油路节流调速控制回路，以提高系统的稳 定性及准确性。其中液控单向阎与外控顺序阀的同时使用，可保证系统在正常工况和意外情况时都能安全工作。
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