高压共轨
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，高压共轨试验台，通过对公共供油管内的油压实现准确控制， 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现准确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。
共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，求购高压共轨试验台，及喷油嘴液体流动特性。燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴。
高压试验台操作规程
一．试验准备 1．检查试验房内是否保持清洁，有无堆放杂物。
2．检查接地装置是否完好（控制柜和铁栅）。
3．试压时，操作人员必须站在控制柜正面的绝缘橡皮垫上进行操作。
4．在试压过程中，严禁操作人员及其他人员到试验区边上走动或触摸铁栅。
二．试验步骤
1． 空气开头合接通控制柜电源；
2． 人员离开高压区后，将按钮开至“通”状态；
3． 按下绿色试验电源，380V电压接通；
4． 按升压钮升到所需电压，如电压高则按下降钮；
5． 根据试验要求，高压共轨试验台生产厂家，用秒表或其他计时器开始计时；
6． 到达试验时间后，高压共轨试验台定购，将电压降至零位，按下红色按钮，停止试验；
7． 将按钮开至“关”状态，完成一次试验。
三．注意事项
1．严禁非工作人员进入试验区或动用试验设备。
2．发现故障应停机，由专人维修。
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