油漆可以为起重配件做好防锈措施
起重配件由于经常使用，加上所处的环境有可能是比较潮湿的，这样就会造成铁锈现象的出现，这种情况下不仅影响到了它的美观，还会影响到使用性能，想要避免这种情况的发生，软起重电机，可以做好油漆工作 ，山东电机哪家便宜，下面就来简单谈下起重配件采用油漆的防锈措施。
起重配件所采用的油漆和油漆方法，应适用使用地区气候环境条件，油漆及涂装工艺应符合所认可的标准和规范。起重配件在油漆前应对需涂漆的部位表面进行清洁、除锈处理。油漆涂装应在气温10-32 ℃范围内进行，电机配件，但也考虑油漆制造商的油漆使用规范。涂装场地应通风良好，电机，遇到潮湿、尘土飞扬或烈日爆晒等情况应采取措施，否则应停止涂装工作。
起重配件油漆全部采用无气压力喷涂设备，油膜厚度采用公制的干膜厚度计来测量。油漆使用前进行搅拌，直到油漆全部成份完全混合。如油漆成份有快速沉淀倾向时，经常搅动。当同一种颜色连续涂 装时，分层进行，每一层都有足够的对比度，以便鉴定是否全部覆盖。
起重配件摩擦型联结表面进行喷砂处理，以确保结合面有足够的摩擦系数。承重型联结面或普通螺栓的联结面允许涂漆，其他联结的接合面可不涂漆，但要有防锈措施。
车轮组因热处理不同损坏程度不同
车轮组是起重机中的一个非常重要的起重配件，也是车轮最容易损耗的部件之一。车轮组常见的损耗形式有压陷、早期磨损、踏面剥落和轮缘的磨损、塑性变形等。具体情况根据车轮组热处理的不同而有不同程度的损坏。
车轮组轮缘的磨损和塑性变形，是由于车轮或轨道安装的质量不佳等原因，造成车轮啃道，使轮缘逐渐磨损并产生塑性变形，接触部分的表面因冷缩硬化而呈鳞片状剥落，啃轨愈重磨损愈快。车轮组淬火的车轮，由于硬化深度浅(一般为4-5mm)，车轮所承受的最大剪应力超过淬硬层的深度，踏面上出现脱落。车轮组表面局部压陷，多因铸造车轮踏面层下存在疏松、缩孔、砂眼等缺陷，在单位压力较大时就出现凹坑。车轮组不淬火的车轮踏面，由于硬度低，工作时有局部塑性变形，从而出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损。有时因制动力矩过大，制动时车轮在轨道上打滑，形成了局部磨损，使车轮踏面上出现深沟或车轮不圆等现象。
车轮组中车轮所出现的这些情况，需要我们针对不同情况采取相应措施来减少这种损耗，这样才能够减少车轮组的损坏。
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