如何更好的使用和充分的发挥出轮式装载机的性能，同时也节约燃料并减少使用和维护的成本，轮式装载机多少钱，就成了越来越多的轮式装载机学员迫切关心的问题。
通过实践探索，我总结出了开好轮式装载机六步八字的“轮式装载机柔性操作法”，可归纳为：一轻，二稳，三离，四勤，五协调，六严禁。
一轻：在轮式装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：轮式装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在轮式装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，轮式装载机批发，最hao不要踩在制动踏板上。轮式装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为轮式装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在轮式装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，优质轮式装载机，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。轮式装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最da的掘起力。
轮式装载机就耗油量来说肯定是单缸比双缸低点，选购轮式装载机还要考虑到经济性，整车的结构耐用，选购轮式装载机就简单提几点建议。
首先选购轮式装载机发动机，单缸发动机连接都是靠皮带连的，在旧车后的启动跟离合器使用上回带来一点不便，尤其是离合器很容易产生问题（车结构简单，轮式装载机，离合器的结构，离合连接装置都很简单化）建议选压盘式离合这样的话发动机最底就只能选双缸及以上的了变速箱一般都是机械式。
带有高底速这个基本不用考虑整车刚架结构看着结实也就可以了像以上说的在新车价位跟使用者的舒适度及以后的维修成本来说，是比较经济使用的像全液压的来说虽然使用方便但以后的维修成本很高，而且性能方面我个人觉得很不稳定，容易产生问题。
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