泰正机械对于起重机械的各个部位了解的是非常的透彻的，因为这样的原因，驾驶室的技能也是非常的棒的，因为，驾驶室的主要服务的对象还是驾驶员，使得驾驶员感到舒服，顺手才是主要的。
从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。折叠长头驾驶室位于发动机之后的驾驶室。
优点是:①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。
折叠平头驾驶室发动机在其后下部的驾驶室。
优点是:①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。折叠加长驾驶室将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，中国称双排座驾驶室。
它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。卧铺可以是单层的，也可以是双层的。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，济宁驾驶室，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。折叠可翻式驾驶室指可以向前倾翻的平头驾驶室。
目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。
平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，驾驶室流程，只需较小的力就能把驾驶室翻起。
“科技是第-一生产力”，这句话放在驾驶室上，真的是个非常恰当的话，泰正机械作为多年的大厂家，对于驾驶室的发展可以说一步一步看在眼里的，因此对于现在的驾驶室的发展也是非常的满意的，对于驾驶室的应用以及发展，泰正机械还是非常的有把握的。
驾驶室造型的风格和水平直接反映出整个产品的特质和档次。既能体现产品推陈出新的“新貌”，又能秉承产品传统血统的“遗传基因”，在产品参与市场竞争中占有很重要的权重。造型阶段的评审需要有高层领导进行决策也正说明了这一点。
计算机辅助造型技术
计算机辅助造型设计是随着扫描技术和矢量化技术的发展，在现代车身设计中得到应用的一门新兴的造型技术。CAS 设计区别于传统的仿形法设计，将表达完整的造型胶带图 (1:1) 由三维扫描仪直接输入工作站中、经过矢量处理后得到原始的数据点，再运用CAS 系统进行实体造型，最后得到三维可加工的数学模型。根据内外表面数据状况的不同，可以采用不同的CAS 软件进行制作。
一般情况下，由于外形表面相对简单，可利用ICEM-SURF 软件进行制作；相反，驾驶室价格，ALIAS 软件更适合表达复杂表面的内饰数据，但精度较差，只适合模型加工。
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