高压共轨技术是指喷射压力的发生和喷射过程相互彻底分开发生在包括高压油泵、压力传感器和电控单元在内的闭环系统里的一种供油方法。高压油管压力大小与发动机的转速没有关系是因为通过高压油泵将高压燃油供应给公共供水管道，在公共供水压力的管道内实现准确的控制，这能够造成柴油机供油压力随发动机转速的变化降低很多，因此也就使传统柴油机的缺陷削减了。公共供油管压力和电磁阀打开时间的多少控制着电控单元喷油器的喷油量。
国内喷油器试验台的现状
传统的喷油器试验台有两种：手动喷油器试验台和电动喷油器试验台。
手动喷油器试验台是采用手操压力泵做为高压压力源，通过双向油缸中活塞的往复运动，电控高压共轨试验台，泵出高压燃油。它的优点是结构简单，维修方便，价格便宜；缺点是操作人员工作量大，供油速度难以保证均匀，自然就无法比较准确的分析和判断喷油器的状态。电动喷油器试验台相对于手动喷油器试验台而言，最突出的优点就是克服了后者的缺点，减轻了操作人员的工作强度，而且在调定的喷射频率下供油速度比较恒定，可以保证观察到的喷油器雾化情况基本一致，有利于喷油器性能的判定。
电动喷油器试验台，就高压压力源来说，可以分为两种：高压油泵和液压增压器。前者多采用柴油机用组合式喷油泵，泰安高压共轨试验台，直接用功率比较大的电动机驱动。由于传动机构有凸轮和滚轮的硬接触，高速时撞击的声音比较大，不利于对喷油器试验时性能的判定，从人文的角度考虑也不利于操作者的健康。后者依据液体传递压强、固体传递压力的原理制作了液压增压器，在大缸内注入低压油，则小缸内的油就被增压。通过合理的选择增压比，高压共轨试验台厂家，就能满足试验的要求。这种方式在操作过程中噪音很小，柴油高压共轨试验台，喷射也比较平稳，是一种比较适合的压力源。缺点在于密封件的选择和更换。由于柴油的粘度低，润滑性差，而且对普通橡胶有腐蚀性，因此必须经常更换密封件，以保证试验台的性能。
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