目前国内喷油泵试验台各生产厂家都在研制和生产屏幕显示的喷油泵试验台，所谓的屏显试验台就是将试验台的转速，计数，温控，正负压，油泵齿条行程表等功能通过计算机屏幕显示，一体化工作站喷油泵试验台，已经具备控制功能，兼备显示功能。而试验台的燃油压力，电喷高压共轨试验台，飞轮刻度还没有实现屏幕显示.，量油屏显试验台经过几年的攻关，已经生产出成熟的量油屏显试验台。 控制系统是根据测控设备全数显化全自动化的发展方向，杂多高压共轨试验台，专业为高性能、高精度的喷油泵试验台而设计；以高性能嵌入式工业计算机为平台，以高精度高可靠性的传感器为基础，采用模块化设计及电磁兼容设计，实现对微流量的高精度测量。 系统由屏显部分和传感器部分组成，屏显部分由一体化工作站构成，15’液晶动态地模拟量筒中的油柱，形象直观，计量准确；传感器部分位于集油箱内，设有自动清油系统。本试验台主机变频调速，转速任意预置，15'液晶真彩色显示，工业嵌入式计算机主板，计算机和数字表双控双显。
高压共轨
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，高压共轨试验台报价，通过对公共供油管内的油压实现准确控制， 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现准确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。
共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，哪里的高压共轨试验台好，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。共轨柴油喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴。
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