共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，电喷喷油器试验台，压力大小与发动机的转速无关，电控喷油器试验台，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，郑州喷油器试验台，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。
高压共轨试验台的使用，对于很多用户来说，共轨试验台，并不明确，大部分人仅仅是凭借最初的印象和自己的理解去操作高压共轨试验台。但有些误区一直不可避免，导致了高压共轨试验台使用寿命减短，更重要的是导致试验台出现各种错误。
高压共轨试验台在众多试验设备中，很重要并且应用较为广泛的一种。高压共轨试验台的加力系统移动横梁的水平度不大于0.2mm/m.移动横梁在工作行程内移动平稳可靠。拉伸试验的试样夹持装置其同轴度不大于12%.移动横梁的速度范围在（0.005～10000）mm/min内选定。
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