起重配件车轮组的构造特点
车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理。
起重配件应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
起重配件短轴可以采用定轴式，起重量限制器，也有采用转轴式的。根据相关规定，短轴式车轮组由于卷筒中无轴类零件贯穿，卷筒宜来用铸钢制造。启闭机械上山于起升速度很小，减速器的传动比不够，故车轮组都带大齿轮，限制器，通过开式齿轮传动卷筒，同时由于启闭机械工作级别低，故通常采用定轴式滑动轴承。
起重配件车轮组越来越多的被使用到工作中，车轮组由卷筒犷连接盘、卷筒轴以及轴承支架等组成。在起重机上应用最多的卷筒组有带齿轮连接盘的卷筒组、带大齿轮的卷简组及短轴式卷筒组。起重配件短轴式卷筒组是近年来采用的一种新结构，其卷筒与减速器输出轴用法兰盘刚性连接，减速器底座通过钢球或圆柱销与机架铰接，并采用分开的短轴代替整根卷筒长轴。
桥式起重配件常见故障有哪些解决方案？
近年来我国的经济飞速发展，起重配件在工业上的发展是密不可分的，我国的工业给经济带来了不可否认的贡献。起重配件是工业中一种常见的大型机械设备，在日常生活中也经常见到这种起重 配件设备。在工业使用中起重配件也会常常出现一些常见的故障一定要及时做出解决：
一、桥式起重配件大车减速箱齿轮容易坏的原因：
1、桥式起重配件的运行频率较高，桥式起重配件手操作不规范。经常利用正反转制动刹车。
2、起重配件减速机齿轮、轴的材质差，限制器型号，热处理不符要求。
3、减速机的维护、保养不够，没有及时清洗杂质，32T超载限制器，更换润滑油。
4、起重配件减速箱的安装精度不符要求。
二、桥式起重配件总断路器跳闸应检查哪些方面：
1、检查断路器下端有无严重漏电和短路现象。
2、检查起重配件断路器的额定电流或整定电流是否过小，过小时要更换合适的断路器或重新整定电流值。
3、检查断路器机构是否损坏，损坏时及时更换。
4、检查起重配件电机是否损坏。
桥式起重配件这两种常见问题及相应的解决方案，对起重配件进行合理的故障解决。使起重配件更好的在工业上高效、便捷的使用！
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