“节能减排”是整个社会的大趋势，我们国家正在倡导节约型的社会，恒安泰通过通过多年经验发现起重机在节能上也有很大的文章可做，从而总结出起重机的节能改进措施：
1、我们可以考虑降低起重机的自身质量，而降低起重机的自身质量的措施可以考虑降低起升机构的质量。这样既减少了自身材料的消耗，同时也减少的厂房机构的负荷。具体的措施如下：采用高质量的电动机、减速器；我国相同容量的电动机质量比德国的多三分之一左右，减速器的材质，加工工艺等等都还存在严重的的不足，电动双梁起重机，需要从各个环节分割攻破，才解解根本问题。改善卷筒形式；可以考虑采用大直径卷筒， 增加容绳量， 减小起重小车尺寸和质量。但需采用螺旋伞齿轮传动增加减速比，制造难度大很多。
2、对控制系统进行改进。调速系统改为变频调速系统；变频调速系统不仅效率高，而却节能效果比较好。改善汽车起重机驱动方式；汽车起重机上、下车分别配发动机驱动可节能60%左右。
3、采用新理论、新技术、新材料、新工艺、新方式。可以考虑采用新材料；如用高强尼龙代替铸铁或钢，不仅能够延长寿命， 而且还能减少噪声等。尽量采用H型钢代替板材，同样可以节约结构材料的消耗，而且抗弯能力还能得到一定提高。采用新工艺；比如，改善涂装工艺， 可以很好捉高油漆防腐质量。采用新方式；我国由于受国家汽车目录限制，双梁起重机型号， 要制造随车起重机得首先申报改装汽车才行， 难度颇大， 需要政府部门协调才能解决，甘南州双梁起重机，而国外的则不然。采用先进的设计理论，使结构优化，降低结构自重。
4、我们可以加强日常维护保养， 从而延长起重机的使用寿命。日常的保养工作往往会被人们所忽视，因此我们更应该努力改进我们的不足之处，以便达到节能的目的。
随着全国各地城镇化建设的陆续展开和加速发展，包括铁路交通、建筑建设、能源水利等等各个方面的诸多工程建设，又给双梁起重机行业的发展提供了一个更为广阔的发展前景。
那么我们要怎么去检查双梁起重机呢？首先将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，qd双梁起重机，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一边，在另一边打开轴承箱盖。其次，将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。然后，根据车轮的对角线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。
双梁起重机的钢丝绳等挠性件及许多其他零部件，都会在初次受载后发生一些伸长、变形、松动等，这也要求在起重机安装、进行加载试转以后，进行修复校正、调整、处理和紧固。
双梁起重机的大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。
因此，必须做好双梁起重机安装、试运转、调速等一系列工作，才能保证起重机今后安全正常地使用。
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