泰正机械本着对于液压制动器的了解的透彻，因此，知道在对液压制动器进行检测的时候需要检查哪些方面，下面就为大家介绍一下，提醒大家在检查的时候要做到细致。
让发动机空转，并使传动轴处于'中心'位置。踩下制动踏板，并保持脚踏力不变。如果在用力不变的情况下，踏板慢慢地下落，液压制动器结构，则说明液压制动系统可能有泄漏。进行以下目视检查，以确证是否有泄漏:
·检查主油缸液面位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液器内的液面轻微下降。如果储液器液位低得反常，液压制动器安装，会导致制动警告灯亮，这表明系统有泄漏。液压系统存在内部或外部泄漏。
·检查制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏，液压制动器，检查紧固件的扭矩，更换管道或软管。
·检查连接制动器的元件是否损坏。如有必要，重设或更换连接制动器的元件。
·检查卡钳和车轮卡钳夹销是否泄漏。如确实有泄漏，必要时重设或更换这些元件。
液压制动器的制动不灵是什么原因呢？有什么样的方法可以了解到呢？泰正机械为您介绍，大家快来围观吧。
1、现象:行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车。其制动减速度小，制动距离过长。
2、原因:
(1)踏板自由行程过大。
(2)制动总泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。
(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
(5)制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或间隙调反。
(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉外露等。
(7)液压制动系统中渗入空气，液压制动器，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。
(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、破裂或堵塞。
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