液压制动器的制动不灵是什么原因呢？有什么样的方法可以了解到呢？泰正机械为您介绍，大家快来围观吧。
1、现象:行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，液压制动器，汽车不能立即减速、停车。其制动减速度小，制动距离过长。
2、原因:
(1)踏板自由行程过大。
(2)制动总泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。
(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。
(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
(5)制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或间隙调反。
(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，液压制动器厂家，铆钉外露等。
(7)液压制动系统中渗入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。
(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、破裂或堵塞。
液压制动器故障诊断应该如何做？泰正机械为您介绍，希望大家能够有所收获。
在停驶状态下，先检查制动总泵中制动液是否足量，然后踏下制动踏板，使制动系统产生压力。若踏板逐渐不降，液压制动器，则表明制动系统有泄漏。需要查看制动管路各接头是否拧紧，有无渗漏和腐蚀。
踏下制动踏板时，如果能踏到底(即与限位螺钉或底板接触)，表明总泵内油液不足、制动间隙过大或踏板自由行程过大，需进一步诊断检查。
连续反复踏制动踏板，其工作行程应逐渐减小，踏板高度逐渐增高。否则，可能有如下故障:制动总泵储液室盖上的通气孔、补油孔堵塞、总泵内油液不足、总泵出油阀损坏，液压制动器总成，使系统油压不能升高。
连续踩几脚制动踏板，如果有弹性，且踏板位置逐渐升高，那么稍停一会再踩，踏板位置又降得很低。这是制动液中混入了空气。应按照从后轮到前轮的顺序，逐一进行排气。
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