绿化疏排水不可小视
三维复合排水网是由一层或两层无纺土工布与一层不同结构的三维合成土工网芯组成，具有排水隔离功能的复合结构体，它们同时具有不同的隔离加筋功能。根据不同的网芯结构，它们的排水能力不同，应用范围也有所差异。土工布的渗透系数很大，是一种优良的透水材料，水经过土工布进入三维土工网芯后在三维网芯里，通过网芯提供的通道快速排水，不同的土工网芯结构提供的通道大小和受力大小与它们的排水能力成正比。具体选用什么结构的复合排水网可根据所需排水量和它们所需的承重能力来选择不同的复合排水产品。复合排水网组成结构是一个二维或三维的土工网芯，两面都复合有针刺无纺土工织物。两边复合的无纺布能够阻止微小颗粒堵塞网芯，让网芯能够迅速地排出渗出的多余水分，能在高荷载下排出毛细水。这种网芯结构中垂直PE塑料肋条具有很强的刚性，同时具有很强的定向排水功能。它能起到隔离和地基加固作用，是一种新型的具有“排水-反滤-隔离-加固”功能的土工合成材料。
一、工程概况
南京至启东高速公路九华至海门段位于长江三角洲，根据工程地质资料，部分路段有软土和软弱土层。本路段软基地层的工程地质特性如下：
1、软土层和软弱土层呈上下两层分布，软土层埋藏在地表下10米以内，厚度为2~4米，绿化排水板价格，有的路段小于1.0米或不连续；软弱土层埋藏在距地表30米以下，厚度为10~30米，个别路段大于40米，软弱土层层底最深处达70米。软土层和软弱土层这间有一层细砂层，蓄排水板价格，厚度为15~20米。
2、软土和软弱土固结系数大
本区绝大部分路段的软土中粉粒含量高，约占30~50%，排水板，且有水平向的粉、细砂夹层，同时两层软土之间有10~15米的砂层，这是固结系数大的主要原因。
3、软弱土埋藏深、厚度大
软弱土层埋藏在距地表30米以下深度，而且厚度一般都在10米以上，车库排水板，最厚可达到40米。
由于本区硬层（持力层）埋藏深，水泥搅拌桩桩底不可能放在持力层上，这样地基的沉降不可能靠水泥搅拌桩明显减少，以因水泥搅拌桩地基的固结慢，所以在桥头路基靠水泥搅拌桩处理很难满足10cm工后沉降的要求。根据这一情况桥头路基一般采用塑料排水板，以加速排水固结；当沉降与稳定仍不能满足要求时，采作挤密碎石桩处理。
本标段塑料排水板板距分1.3m和1.5m两种，每块板板长为6~8m。
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