中冷器的安装目的，主要是为降低进气温度，或许读者会问：为何需要降低进气温度？这就得提到涡轮增压的原理。涡轮增压的工作原理，简单说是利用引擎排废气来冲击排气叶片，然后带动另一侧进气叶片，中冷器，强制压缩空气并送往燃烧室中，由于排废气的温度通常都高达8、9百度，数控汽车中冷器焊机，连带使涡轮本体同样处于极高温的状态，如此便会提高流过进气涡轮端空气的温度，加上压缩过的空气同样也会产生热度
对于焊接机的了解，您知道多少那，下面看看汽车中冷器自动焊接机的施焊特点：
正面施焊：正面一遍焊接时是关头，焊接过程尽量不要断弧，数控汽车中冷器焊接设备，焊缝长时采用退焊法，焊缝短时采用自动直线焊接机法，焊接时必需把握好焊接的速度。按照斗劲得知： 紫铜导热系数是碳钢的8倍，液态流动为碳钢的1倍以上，紫铜表面张力相当于碳钢的 1/3， 因而焊接时会出 现基材不融合、 熔深不够及概况成型差等缺陷。因为此体例焊接参数不变，焊接成分和组织平均，且概况光洁，无飞溅，因而接头的耐蚀机能高。
对于焊接机关物的迟裂，轻易受母材的材质扩散性氢及母材的束厄狭隘度(接头种类及板厚)的影响，所以在量产时进行充实的事前钻研及试验的基本上，依据合适的前提实施进行。
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