行吊的减速器对于行吊的行动自如，安全保障具有重要意义，下面是金泰讲述行吊，天车减速器箱体的时刻，敬请关注！
减速器的箱体用来支承和固定轴系零部件，应保证传动零件轴线相互位置的正确性，因此轴孔必须精que加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载 荷分布不均。为了增加箱体的刚度，16单梁行吊，通常在箱体上制出筋板。
为便于轴系零部件的安装和拆卸，箱体通常制成剖分式。剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座之间用螺栓连成一整体，行吊，为使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，10吨单梁行吊，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。
箱体通常用灰铸铁（HT150或HT200）铸成，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产时为了简化工艺，降低成本可采用钢板焊接箱体。
行吊是建筑工地上常见的一种起重设备，行吊的维护检查工作时十分重要的工作，主要是定期检查，分别有日检、周检、月检和年检，每个时间段内检查的项目各不同。行吊周期性的检查，可以使工作人员及时发现行吊存在各种问题，同时也能及时地解决问题，以及可以确保行吊安全可靠的操作。
行吊的日检较为简单，主要是将机械上面的尘土打扫干净，检查连接点有没有松动和一些部件的润滑情况，然后做出调整，增强其灵敏度。
行吊的周检相对较为复杂。主要是对行吊的外观进行检查，比方吊索组、制动器、电动机、报警装置等，3吨单梁行吊，如发现异常或有损坏，应立即通知维修工前来维修。
日检和周检都是由操作人员进行检查，行吊的月检以及年检较为严厉，由相关的管理部门来检查。主要是对行吊做出全面性的检查，以及做出评估，制定出大修和改造的计划。
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