“玉不琢，不成器；人不学，不知义。”行车轮的应用如果没有严格的打磨以及烈火的焚烧，现在的行车轮的应用可能会出现不堪一击的情况，泰正机械提醒大家要注意对行车轮的保养。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度 行车车轮组，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度最有效的方法 起重机行车轮，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，行车轮，所以不能采用。
水淬油冷方法也可提高表面硬度，行车轮批发价，但是工件的外沿尺寸较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。
加工工艺流程
（1）铸造：铸造保证材质均匀 行车轮，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。
（2）车床粗车毛坯，内径留2~3mm 余量，外径较图纸尺寸小6~7mm。
（3）堆焊：对行车轮预先进行预热，温度200 度，保温1~2 小时后出炉焊接 行车轮厂家，使用LG834 焊丝+HJ260D 焊剂+SJ102 焊剂进行堆焊车轮踏面、轮肩，保证焊层无裂纹、夹渣等缺陷。
（4）堆焊完后进行退火处理，加热温度850~860 度，保温时间5 小时，然后随炉冷却，当车轮温度低于300 度时可出炉空冷。
（5）精车内、外径尺寸达图
行车轮在使用的时候，使用久了之后就难免出现损坏和故障的现象了。这样就有可能会造成行车轮出现报废的情况了。但是，行车轮的报废标准是什么呢？
下面，泰正机械就来为大家介绍一下，应当判定行车轮报废的情况：
(1)行车轮的表面出现了明显的裂纹的情况，我们就应当判定行车轮报废。
(2)行车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
(3)行车轮踏面厚度磨损达原厚度的15%。
(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。遇到这种情况我们也要宣布行车轮报废
(5)踏面出现麻点，当行车轮车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，行车轮，数量多于5处。
当我们遇到了以上的情况的时候，我们就需要宣布行车轮报废了。当行车轮做报废处理之后，行车轮报价，行车轮将无法继续的进行使用。因此，我们一定要注意这一点，让我们可以更加安全的操作和使用行车轮。
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