行车的最-佳化设计是一个集机电设计、制造工艺性、能源消耗、平安环保等诸多因素相关的复杂系统的评价和多方面人员参加的多目标决策优化问题，其总体要求是达到经济效益、环境效益和社会效益综合最优的目标。'
影响技术性的因素一般可采用定量分析，而反映工艺性、环境维护和经济性的一些因素则不能或不易用数值表示，需采用定性分析。对于单台通用行车而言，设备自重、外廓尺寸、极限尺寸、调速性能、制造装置工艺性(含生产至调试完毕周期长短)等是考核设计水平的指标。
但对于系列设计除要考核上述指标外，行车，还要考核诸如:规范化系数(主要指通用化程度)系列产品参数满足惯例需求的覆盖率(主要指产品参数满足惯例需求的水平，兼指系列设计适应非标变化的方便性)可派生性(指基型产品向其他派生系列延伸和改型的方便性)等综合指标。
有些指标无法实现直接量化考核，需要采用专家评分等方式给出，因此考核指标具有一定水平的相对准确性和与人为因素相关的相对不准确(模糊)性。
行车作为一种用于重物直上直下的的起重设备，行车型号，主要有两种驱动方式：集中驱动和分别驱动。在运行行车前，我们需要将行车运行前的准备工作准备完毕，行车直销，以使行车能够正常运行。
1、试车：在空载情况下，行车多少钱，接通电源、开动并检查各运转部件。运行情况控制系统和安全装置应灵敏、安全可靠，方可使用。
2、不得超过吊机所规定的起重重量使用，严禁沿梁方向斜吊、斜拉。
3、应检查并及时发现吊机各部位是否有异常现象后，若否，方可启动行车。
4、在行车运行前要做好车轮、轴承的润滑工作。
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