1、 主机传动采用变频调速，调速范围在±4000转/分。
2、 量油计数、主轴转速、齿杆行程、提前角度，均采用四位数显。
3、 燃油温度、气体压力为三位数显。
4、 手动调速和转速多档预置。
5、 0-0.25Mpa气源输出，内置式打气泵。
6、 具有DC12V和DC24V稳压电源输出。
7、 主机为槽钢框架结构，整体结构紧凑、稳固。
8、 壳体采用静电喷塑，机壳美观。
9、 集油箱可左右旋转，亦可上下调整。
10、 试验台有紧急制动开关。
11、 采用控制方式先进的变频调速器，转速精度高。
12、 试验台有欠压、过压、过热、过载等保护功能。
13、 试验台双侧操作，方便灵活。
14、 试验台超低噪音。
喷油泵试验台的构造我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。B型喷油泵试验台喷油泵的结构特点：采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；油量调节机构为齿杆式，高压共轨试验台订购，在齿杆前端装有可调的油量刚性限位器（有的用弹簧限位器）；调节螺钉式滚轮体传动部件；凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。型喷油泵试验台泵体为整体式，采用独立润滑方式。 喷油泵试验台最常见的还有p型喷油泵，悬挂式分泵总成 柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，高压共轨试验台哪家好，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。各分泵供油量的调整 分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，高压共轨试验台型号，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。分泵供油始点的调整 增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。 喷油泵试验台球销角板式油量调节机构 在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件；喷油泵试验台全封闭式箱式泵体 采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，高压共轨试验台，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长；喷油泵试试验采用了压力式润滑方式 ；有专设的预备行程检查孔 在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。
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