“安全无小事”，行车轮的质量关乎着安全，因此对于行车轮的质量问题要求的是非常的严格的，出厂的标准也是非常的严苛的，泰正机械为您介绍。
(1)铸造:铸造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。
(2)车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm 余量待热处理后精车成。
(3)热处理(淬火+回火)行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。
加热速度:适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。
加热温度:工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度(860~890 度)---淬火(注意此时不保温)。
“玉不琢，不成器；人不学，不知义。”行车轮的应用如果没有严格的打磨以及烈火的焚烧，现在的行车轮的应用可能会出现不堪一击的情况，行车轮，泰正机械提醒大家要注意对行车轮的保养。
本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺，可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度 行车车轮组，是一种行之有效的热处理方法. 淬火介质：采用水淬是提高硬度最有效的方法 起重机行车轮，但该材质水淬开裂的危险特别大，尤其是外沿要开裂，行车轮质量，所以不能采用。
水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸较小，行车轮，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时间不一致，水冷时间不好控制，也不易采用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后尽快入油淬火。
加工工艺流程
（1）铸造：铸造保证材质均匀 行车轮，无气孔、砂眼，行车轮维修，然后进行退火处理。
（2）车床粗车毛坯，内径留2~3mm 余量，外径较图纸尺寸小6~7mm。
（3）堆焊：对行车轮预先进行预热，温度200 度，保温1~2 小时后出炉焊接 行车轮厂家，使用LG834 焊丝+HJ260D 焊剂+SJ102 焊剂进行堆焊车轮踏面、轮肩，保证焊层无裂纹、夹渣等缺陷。
（4）堆焊完后进行退火处理，加热温度850~860 度，保温时间5 小时，然后随炉冷却，当车轮温度低于300 度时可出炉空冷。
（5）精车内、外径尺寸达图
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