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软式透水管是一种具有倒滤透(排)水作用的新型管材,它克服了其他排水管材的诸多弊病,因其产品独特的设计原理和构成材料的优良性能,它排、渗水效果强,利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一气呵成,具有满足工程设计要求的耐压能...


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软式透水管是一种具有倒滤透(排)水作用的新型管材,它克服了其他排水管材的诸多弊病,因其产品独特的设计原理和构成材料的优良性能,它排、渗水效果强,利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一气呵成,具有满足工程设计要求的耐压能力及透水性和反滤作用。

渗水性:材料被水渗透的性质。可用抗渗性来解释,材料抵抗压力水及油等液体压力渗透的性质(或不透水性),软式透水管热销,用渗透系数来表示。抗渗性的大小与材料的孔隙率和孔隙构造特征有密切关系,封闭孔隙材料具有较高抗渗性,反之则低。


透水性:不会由于水被浸泡则改变本质特征的及形态,一般的透水性材料是砂、石、沙砾混合料,一般用于软基处理。所采用材料是抗渗性高的材料和渗水性是有区别的,区别在于渗水性是指材料本身吸不吸水,而透水性则必须材料渗水性材料。



软式透水管具有重量轻、施工方便、耐腐蚀等优点,为处理铁路路基病害,如站场积水、路基浸湿软化,冻胀及盐渍化、潜蚀和流砂及液化,提供了新办法,为解决传统方法难以处理或不易处理的路基排水问题提供了新途径。

为了保证路面上雨水及时排出,减少雨水对路面的浸润和减弱路面结构强度、路表面应做成直线形或抛物线形路拱,软式透水管单价,路拱横坡度应满足行车和横向排水两方面的要求。


1、干旱和有积雪,浮冰地区,应采用底值,多雨地区采用高值。

2、道路纵坡较大或路面较宽,或行车速度较高时,或交通量和辆载较大时,或常有拖、挂汽车行驶时,采用平均坡度的低值。

3、对高速、一级公路、中央分隔带未设排水设施,漳州软式透水管,则两侧路面做成单向横坡,向路肩方向排水;若中央分隔带设置排水设施,软式透水管订购,则两侧路面做成双向横坡,向中间排水设施和路肩二个方向排水。 

4、路肩横坡一般较路面横坡大1%,但高速、一级公路的硬路肩采用与路面行车道相同的结构时,应采用与路面行车道相同的横坡。



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