双梁起重机是如何组成的呢？想必很多的用户都是不怎么清楚的，具体的泰正机械在这一方面是非常的了解的，下面就为大家介绍一下。
一.组成：
桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上 平移运行的单跨平板桥。
1、 机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，双梁起重机多少钱，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。
2、 金属结构部分：由桥架和小车架组成。
3、 电气部分：由电气设备和电气线路组成 二.主要技术性能参数：
起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。
1、起重量：起重机正常工作时允许最-大起吊重量。
2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。
3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离
4、机构工作速度（第5档速度）
（1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。
（2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。
（3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，双梁起重机规格，起重小车的运行速度。
5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级（A4、A5）、重级（A6、A7）特重级（A8）。
6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最-大垂直压力。
双梁起重机在运行的载荷时候的问题基本的信息，泰正机械为您介绍。
(1)动载荷：起重机吊装重物过程中要产生惯性载荷，会习惯性的把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中把动载荷系数计入其影响。一般的取动载荷系数K1为1.1。
(2)双梁起重机不均衡载荷：在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)去进行共同抬吊一个重物时，导致工作不同步的现象我们称为不均衡。在起重工程中以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。
(3)计算载荷：为了计入不均衡载荷、动载荷的影响，起重工程在设计中常以计算载荷作为计算依据。
(4)风载荷概念：在吊装过程则常受风的影响，双梁起重机，尤其是北方、沿海、起升高度较高、重物体积较大的场合，风带来的影响仍不可忽视，而风力对起重机、重物等的影响我们常称为风载荷。
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