汽车中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，汽车中冷器数控焊机，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。
汽车中冷器清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看汽车中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，汽车中冷器数控焊接加工，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，汽车中冷器数控焊接设备，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将汽车中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待汽车中冷器出气口无水分时，中冷器，再接上发动机进气管。若发现汽车中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。
自主开发的系列等离子束表面耐磨耐蚀耐冲击高新技术，可对各种钢铁材料如：灰口铸铁、球墨铸铁、中高碳钢、中高碳合金钢等制作的轴类、缸套缸筒类、平面类机械零件的已加工、或未加工表面的全部或局部，进行少变形或无变形的等离子束快速淬火硬化、熔凝硬化、合金共渗强化、熔覆金属陶瓷涂层硬化。耐磨损寿命可分别提高2～10倍。也可在铝、钛等合金制品表面熔覆耐磨耐冲击金属陶瓷涂层，极大地扩展轻质合金的使用范围。淬火深度范围为0.1～1.0MM，熔覆层厚度范围为0.5～10.0MM。可按照您的产品确定的经济技术指标。
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