1、生产工艺的创新：国内的减振器长，弹簧阻尼隔振器，中小企业居多，他们日常的生产工艺大都是在大型企业的工艺上进行加工，或是直接仿照其工艺进行生产，并没有自己的特色，没有生产工艺上的创新。这样就使得相当一部分生产工艺不能适应生产。企业必须找到一条可以降低生产成本的改革创新之路。 2、企业设计能力：很多工厂都是拿已有的样本来测绘或直接用其他厂家的生产图来进行生产。如果想要在这个行业中立足，降低设计成本是关键，变压器隔振器，设计师必须要用最简单的东西作出好的减振器，如果一味的用现有的元件，那就不会生产出带有企业特色的产品。企业需要发挥自身的能力以降低成本为目的来制定自己的生产标准，使厂家有自己的零件标准，山西隔振器，图纸规范，做出拥有自己独特风格的产品。
随后该减振器与前轮螺旋弹簧一起被安装到1906年生产的布鲁舒小型轻便汽车上。从此以后，减振器的结构发生了几种新的发展。加布里埃尔减震器它是由固定在汽车大梁上的罩壳和装再其里面的涡旋形钢带组成，钢带通过一个弹簧保持其张力，发电机隔振器，钢带的外端与车桥轴端连接，以限制由振动引起的弹跳量。
弹簧式隔振器这是加到叶片弹簧上的一种辅助螺旋弹簧。由于每一个弹簧都有相同的谐振频率，它们趋向于抵消各自的震颤，但同时也增大了悬架的刚性，所以很快就停止了使用。以及后来的空气弹簧和液力弹簧。
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