“罗马不是一天就能够建成的”，车轮组质量如何，“泰正机械车轮组的制作也不是一步到位的”，泰正机械为您介绍车轮组的主要流程。
起重机配件 给大家分享更换车轮组的主要流程：
一，卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。以及车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。然后用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10毫米左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
二，把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。
三，适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进钉，在紧固的时候扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。
四，对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。一切正常后，将车体落下。另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
对于车轮组的使用，车轮组，相信还有很多人对车轮组的使用会存在一些疑问，下面就让小编来为大家带来一些关于车轮组制动器安装的相关问答：
1、问：车轮组在吊运危险物料时起重机的起升机构上为什么要安装两个制动器？
答：一般起重机的起升机构安装一个制动器，而吊运危险物料(例如钢水包〉的起重机则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。防止万一某个制动器失效时，另一个可以以保证起重机安全可靠地进行作业。
2、起重机车轮组制动装置分为几种？常闭式制动装置的特点是什么？
答：车轮组制动装置按结构分瓦块式、带式和盘式三种；按工作状态可分常开式、常闭式和综合制动式三种。常闭式制动装置的特点是，在制动装置静态时处于制动状态，起重机的起升机构和变幅机构必须安装闭式制动装置。
3、起重机车轮组的制动装置工作原理是什么？
答：车轮组驱动装置未动作时，车轮组，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下，紧紧地抱住制动轮，机构处于停止状态。驱动装置动作时产生的推动力推动拉杆，并使主弹簧被压缩，同时使左、右制动臂张开，使左、右制动瓦块与制动轮分离，制动轮被释放。
当驱动装置失去动力后，主弹簧复位的同时带动左、右制动臂及制动瓦块压向制动轮，从而使机构的制动轮连同轴一起停止运行，达到制动的目的。
相信通过了以上的介绍，大家一定对车轮组有了更多的了解了吧，希望对大家使用车轮组能够带来一定的帮助。
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