由于山东路德新材料股份有限公司生产的凸节点钢塑格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，凸节点钢塑格栅规格，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层凸节点钢塑格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。
使用凸节点钢塑格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用塑料土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
路德新材料所生产的凸节点钢塑格栅主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，凸节点钢塑格栅设备，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，受到工程界专家及广大用户的一致好评。
凸节点钢塑格栅抗拉强度与地基强度的相关性，土工格栅抗拉强度的发挥度与地基强度有关，在袋装砂井加固区，填土停止后一段时间内，哪里买凸节点钢塑格栅，土工格栅受力随着时间推移而逐渐增大，凸节点钢塑格栅，但当填土停止时间达到一定程度后，随着地基固结度和地基强度的不断增加，土工格栅受力逐渐衰减。
两层土工格栅的上层和下层的抗拉强度发挥程度不同，或者是说其变形是不一致的。总的来说，上层和下层土工格栅抗拉强度的发挥也并不完全同时随着路堤填筑高度的增加和路堤横断面差异沉降的增大而增大。总之，二者之间存在某种协调关系。
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