由于山东路德新材料股份有限公司生产的凸节点钢塑格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，凸节点钢塑格栅执行标准，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，凸节点钢塑格栅，用一层凸节点钢塑格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。
使用凸节点钢塑格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用塑料土工格栅增强沥青混凝土，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
我们都知道，土工格栅的种类很多，凸节点钢塑格栅就是其中一种表现形式。它是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。
路德新材料在行业研究的基础上，结合中国凸节点钢塑格栅行业市场的发展现状，通过资深研究团队对土工格栅市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，凸节点钢塑格栅批发价格，对土工格栅行业进行了全面、细致的调研分析。目前，我国土工格栅产业生产企业数量达到了几百家，大部分企业产能较小，2014年我国土工格栅产业产能达到了33.8亿㎡。
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