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泰正机械车轮行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度 HRC40 一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时,要求其基体组织要有...


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泰正机械车轮行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度 HRC40 一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。

同时,要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态,硬度应达HBS187~229,使之具有高的韧性,提高抗冲击性能和抗开裂性能。

常用车轮锻件材质:60#、65Mn、42CrMo

车轮行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度HRC40 一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。

同时,要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态,硬度应达HBS187~229,使之具有高的韧性,提高抗冲击性能和抗开裂性能。


行车轮是比较容易损坏的部件。根据行车的使用特点,要求车轮踏面有较高的硬度,并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm,硬度HRC40一48),以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。

同时,要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态,硬度应达HBS187~229,使之具有高的韧性,提高抗冲击性能和抗开裂性能。

1、材质:ZG50SiMn

2、加工工艺流程:

(1)铸造:  铸造保证材质均匀,无气孔、砂眼,然后进行退火处理。

(2)车床粗车毛坯内孔、外圆,直径留2mm余量待热处理后精车成。

加热速度:适当提高淬火温度和淬火加热速度对提高表面硬度有利。

加热温度:工件室温—750度时保温1小时—-淬火温度(860~890度)—淬火(注意此时不保温)。本方法采用高温零保温的差温热处理新工艺,可有效地提高工件表面硬度和保持较低的心部硬度,是一种行之有效的热处理方法.  淬火介质:采用水淬是提高硬度最有效的方法,但该材质水淬开裂的危险特别大,行车轮多少钱,尤其是外沿要开裂,所以不能采用。

水淬油冷方法也可提高表面硬度,但是工件的外沿尺寸较小,与踏面的截面差较大,行车轮哪里卖,淬火时冷却时间不一致,山东行车轮,水冷时间不好控制,行车轮参数,也不易采用。所以可以选用油淬,但要保证工件出炉后尽快入油淬火。

装炉方法:工件热处理装炉时,用一块钢板放在料盘上面,将三个车轮叠放在一起放在钢板上,保证它们之间严密接触,内孔装入铸铁屑(防止工件内孔氧化),车轮间用耐火纤维毡填实。


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