由于山东路德新材料股份有限公司生产的凸节点钢塑格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层凸节点钢塑格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。
使用凸节点钢塑格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层：在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用塑料土工格栅增强沥青混凝土，凸节点钢塑格栅直销，可有效阻止及延缓反射裂缝的产生，凸节点钢塑格栅出售，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价，延长用寿命，降低维护费用。
凸节点钢塑格栅是工程建造中厂用的建材之一，为了大家能够更好的了解此类土工格栅，路德新材料简单的介绍一下凸节点钢塑格栅加筋垫层对地基承载力的影响。
1、凸节点钢塑格栅加筋垫层的性能除了体现在承载力上面，凸节点钢塑格栅供应，关键的一点也是要看对地基土的扰动。凸结点钢塑土工断面，沉降主要发生在碎石层内，而砂层沉降只占总沉降的30%不到，说明对砂层的扰动极小。
2、凸节点钢塑格栅砂层顶面的应力主要作用在45度扩散角范围内，这与设计中采用45度扩散角进行加筋垫层的计算相吻合。
3、钢塑土工格栅加筋后对地基承载力都有不同程度的提高。而冲孔拉伸型土工格栅的优势较为明显，尤其是凸结点钢塑土工格栅，由于其网孔呈现特殊的三角形，凸节点钢塑格栅，改善程度尤为突出，与不加筋方案相比，极限承载力可以提高35%左右。
4、通过公式计算凸节点钢塑格栅加筋垫层的变形模量得到模量比，凸结点钢塑土工格栅依然zui具优势。
凸节点钢塑格栅_山东路德新材料公司_凸节点钢塑格栅直销由山东路德新材料股份有限公司提供。凸节点钢塑格栅_山东路德新材料公司_凸节点钢塑格栅直销是山东路德新材料股份有限公司（www.sdldxcl.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：王强。
