第.一代共轨高压泵总是保持在最.高压力，导致能量的浪费和很高的燃油温度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。
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安装时，必须保证高压泵凸轮轴与试验台传动轴同轴，可以通过在高压泵与导轨之间安装专用垫的方法来实现。初步固定后，拨动万向节刻度盘1～2圈，共轨试验台订购，感觉平顺时，求购高压共轨试验台，再最后拧紧大螺栓螺母。安装后高压泵应运转平稳自如，牢固可靠，无抖动松晃现象。
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