铜合金在交通工业中的应用
汽车
汽车用铜每辆10-2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6-9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。
近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提下，提高其强度和软化点，铜铸造成本，从而减薄带材的厚度，青铜铸造，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体。与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，近年来为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。
低压电触头材料使用特点是工作电压和分断容量较低，而操作比较频繁，应用面广量大，所以，此种触头材料的品种多。主要应用各种银基材料，如银镍、银氧化镉、银石墨、钨银、碳化钨银等，也少量应用铜石墨、碳化钨铜等。它们可以同材料组成电触头对，也可用不同材料组成电触头对。银中加入各种金属和金属化合物，可提高材料的强度和硬度，铜铸造工艺品技术，改进耐电压、抗磨损、抗电弧和抗熔焊等性能。银石墨材料摩擦系数低、不熔焊，虽抗磨损性较差，但与其他材料配对使用性能良好。这些电触头材料大多采用混粉烧结法，吉林铜铸造，即粉末混合均匀、压形、烧结、最后热加工。热加工可以提高粉末烧结材料的致密度、改善和提高性能，一般采用热压、热挤压、热锻和热轧等。
真空电触头材料20世纪70年代真空开关电器得到迅速发展，它们需要真空电触头材料。真空电触头材料除前述要求性能外，还要求材料低的含气量。因此，它们必须在高真空下进行熔渗或烧结。常用的真空材料有钨铜、碳化钨铜、铬铜等，其中铬铜是专门为真空开关电器而发展的新型电触头材料。
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