高举装粮装载机发动机功率：①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74～147kw为中型装载机。③功率在147～515kw为大型装载机。④功率大于515kw为特大型装载机。
装载机传动形式：①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。
高举装梁装载机在使用的过程中有两个问题需要我们及时解决，为大家介绍高举装梁装载机的桅杆调整修理以及高举装梁装载机气缸套穴蚀的原因和预防这两个问题。
高举装梁装载机的桅杆调整修理
一、是它本身其中的一个液压锁在没有更换油封之前就有点问题，桅杆左调时没有向右调整时灵活，所以就对这两个液压锁的压力进行了调整，使两个压力保持相同；
二、是要换油封，那油缸的油管总得拆卸。这一拆一装在管路中就形成了气阻，有些时候液压压力受气阻影响不能打开油缸上部的液压锁，形成不了液压回路，肯定不能下调了。所以通过这次得出这么一点小小的经验，讲出来与大家共讨。
高举装梁装载机气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹甚至产生通孔，高举装粮装载机价格，导致冷却水进入气缸和机油中，显著降低了柴油机的寿命及工作可靠性。产生穴蚀的主要根源是气缸套的振动。当活塞到达上止点时，高举装粮装载机挖掘装载机，侧压力的作用方向发生变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，出现了活塞摆的现象。由于活塞与缸套之间留有热间隙，高举装粮装载机公司，所以活塞的摆动是有冲击性的。这种冲击引起缸套的强烈振动。当缸套壁振动时，水腔中发生交替的拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的高压和真空泡。在高真空的作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的针孔中，或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数十大气压并冲击气缸外壁，这样频繁的反复冲击，高举装粮装载机，就使缸套表面急剧损坏。为了防止穴蚀，目前常用的方法是：减小气缸与活塞之间的间隙，从而减小缸套的振动；采用长的活塞裙部；加大冷却水流速，改进水流方向及冷却系的结构；增加气缸套的支承刚度；改进气缸套的材料及工艺，以提高其抗穴蚀能力等等。
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