行车轮在使用的时候，使用久了之后就难免出现损坏和故障的现象了。这样就有可能会造成行车轮出现报废的情况了。但是，行车轮的报废标准是什么呢？
下面，泰正机械就来为大家介绍一下，应当判定行车轮报废的情况：
(1)行车轮的表面出现了明显的裂纹的情况，我们就应当判定行车轮报废。
(2)行车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
(3)行车轮踏面厚度磨损达原厚度的15%。
(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。遇到这种情况我们也要宣布行车轮报废
(5)踏面出现麻点，当行车轮车轮直径小于500mm，行车轮批发价，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。
当我们遇到了以上的情况的时候，我们就需要宣布行车轮报废了。当行车轮做报废处理之后，行车轮将无法继续的进行使用。因此，我们一定要注意这一点，让我们可以更加安全的操作和使用行车轮。
行车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-港机-桥式起重机-矿山机械等。又称：天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等！行车轮是比较容易损坏的部件，泰正机械为您介绍。
根据行车的使用特点，要求车轮踏面有较高的硬度，并且有一定的淬硬层深度和过渡层(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承载能力、耐磨性和抗接触疲劳的性能。同时，要求其基体组织要有良好的综合力学性能和良好的组织状态，硬度应达HBS187~229，起重机行车轮，使之具有高的韧性，行车轮，提高抗冲击性能和抗开裂性能。
铸造方案方案一1、材质：ZG50SiMn2、加工工艺流程
（1）铸造：铸造保证材质均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处理。
（2）车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm 余量待热处理后精车成。
（3）热处理（淬火+回火）行车轮的材质为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，行车轮，综合力学性能不好，无法满足其技术要求。
为了达到图纸技术要求，使其表面达到淬火温度，而心部温度相对较低;实现加深表面淬硬层深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的目标，我们采用以下方法。
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