数控汽车中冷器焊接加工,中冷器,正大焊机(图)

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数控汽车中冷器焊接加工,中冷器,正大焊机(图)

中冷器除利用空气散热外,还有利用水冷式样,数控汽车中冷器焊机,丰田铭机3S-GTE就是一个例子,它的优点主要就是其Cooler本体刚好位于节气门前,因此进气管路极短有着高反应的特色,加上水本身的恒温性非常高,对进气温度的恒定性也有很大...


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中冷器除利用空气散热外,还有利用水冷式样,数控汽车中冷器焊机,丰田铭机3S-GTE就是一个例子,它的优点主要就是其Cooler本体刚好位于节气门前,因此进气管路极短有着高反应的特色,加上水本身的恒温性非常高,对进气温度的恒定性也有很大帮助,中冷器,尤其是车头无撞风效应时更加明显,如塞车。不过,数控汽车中冷器原理,由于它需要另接专用水泵浦及水箱散热排,而且降温幅度不如直接空气冷却来得大,因此目前还是以空冷式中冷器为主流。进气管路的配置



中冷器的作用  中冷器的作用是降低发动机的进气温度。那么为什么要降低进气温度呢? 发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,数控汽车中冷器焊接加工,从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度。有数据表明,在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%



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